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钢结构资讯

浅谈钢结构工程成本分析重要性与分析要点

编辑:郑滨滨 澳门巴黎人线上娱乐:互联网 时间:2018-03-23 10:57:11

工程造价的合理确定与有效控制是工程项目管理的核心内容之一。从建筑施工企业的角度来讲,工程造价的控制重点是项目成本的控制,力争以最小的成本获取更多的利润。企业生产的目的就在于获得经济利益,从此角度来分析,成本是必须考虑的因素。建筑企业施工成本涉及多个方面,在分析过程中需要确保其全面完整,否则会对后期成本控制工作带来不利影响。

1、成本分析及其意义

成本分析工作是利用相关资料通过核算或是其他方法,对成本构成与水平变化情况进行分析,在这一过程中研究对成本变化产生影响的各种因素,基于分析结果寻找解决问题的方法,从而确保在项目建设过程中能够对各项成本有效控制,使企业预定的经济目标能够有效达成。

项目开展需要投入各种要素,而生产要素在投入过程中会存在不确定性,主要是由于项目建设通常存在较长的周期,同时市场环境处于变化之中,因此经济活动的成本也会处于动态变化之中。成本分析是企业经营管理工作的一项重要内容,通过成本分析能够了解投入与产出情况,从而使企业制定的生产目标能够符合经济目标。此外成本与质量、安全问题也存在密切的联系。项目生产建设,安全与质量是不可忽视的两个方面,如果过于对成本进行控制,可能在实际工作中无法确保安全生产,或者是无法确保生产质量合格的产品。成本分析工作 要在安全、质量与经济效益三者之间寻找平衡点,从而使生产或者是规划工作能够有明确的定位。成本分析工作最直接的目的就是为了成本控制,只有了解了各项成本构成和对应的增值,才能够在后期工作中对其合理控制。

2、钢结构工程成本分析

建筑安装工程费用的构成要素有:人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金。而在整个建安造价中人工费、材料费、施工机具使用费所占的比重大,也是最直接影响建安费用的因素,所以人工费、材料费、施工机具使用费这三部分是整个造价分析的重点。

以目前钢结构工程市场报价为例,不同的钢结构厂家,往往所报综合单价差别较大,其中存在企业资质、成本、工艺、利润不等的因素,也存在不同的报价模式因素。由于钢结构工程的施工工序与普通土建项目有所区别,有其独特的特点和规律。钢结构工程新工艺、新材料不断涌现,使其报价呈现多样化,但究其根源就能发现其存在着共同点。在钢结构工程的建安费中,其费用组成共有几个部分:材料费、制作加工费、运输安装费、管理费利润、税金。由此可见,不管面对哪种结构的项目,只要针对以上几项内容进行成本分析即可,下面就谈谈东莞钢结构工程成本分析的要点:

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2.1 、材料费

经实践证明,工程施工所用的原材料费用占整个项目成本的比重最大,约占整个造价的 60%~70%,钢结构工程亦是如此,并且钢结构原材料具有市场透明性,那么如何降低项目的材料费主要从三个方面考虑:

1)材料采购价方面。应及时分析各种材料的市场变化趋势,掌握材料的真正售价,材料采购要遵循“质量好、价格低、运距短”的原则,在确保质量的前提下,择优购料,并采用最经济的运输方式,以降低运输成本。进场材料要正确计量认真验收,最大限度地减少采购过程中的管理消耗。

2)材料用量方面。做好材料用量的控制,坚持按定额确定材料消耗量,实行限额领料制度,材料的领用应严格控制,定期盘点,随时掌握实际消耗和工程进度的对比数据。

3)材料使用率方面。定额材料损耗率为6%,那么针对不同截面、不同规格的构件,研究是否可以通过密切排版下料或采购不同宽度的钢板,从而提高钢板利用率;研究是否可以通过接板形式减少变截面钢板的损耗等。同时可通过征询工艺人员、设计人员的意见,在同样材质要求情况下是否可以利用成品翼缘板替代普通钢板,减少普通钢板的切割、焊接、抛边工序,减少了制作费用,同时采用成品翼缘板还可以使材料损耗率降低,从而间接降低材料费用,提升竞争力。

2.2 、制作加工费

构件制作加工的工序有:钢板下料、一次组合、二次组合、除锈、油漆防腐。这里以油漆防腐为例,油漆防腐的报价有按吨单价也有按构件面积报价。不管以哪种方式报价,钢构件的表面是固定的,均可通过计算构件表面积来测算构件吨单价。估算时轻钢项目钢结构工程表面积可以按主钢构25~30m2/t测算,次构件表面积按35~45m2/t测算。油漆费用测算时得按设计要求计算,如轻钢厂房设计通常采用红丹底漆+醇酸面漆,而桥梁钢箱梁项目由于室外抗防腐要求比较高,常用环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+氯化橡胶面漆或聚氨酯面漆。在费用测算方面应根据设计要求油漆涂层厚度进行计算,而非一个价,因为不同油漆类型的涂覆率不同,故要求具体项目应按不同油漆、不同涂层厚度进行计算油漆用量。

制作费中要求对制作工艺进行确定,研究构件的组立、焊接方案,不同焊接方案产生的费用也不同,如平焊比立焊、仰焊所需的人工少,可进行胎架上机器流行线焊接,此方法加工效率快且质量稳定,但缺点是需要进行构件翻转,需要辅助工具配合,即增加吊车或叉车的台班费用。

2.3、运输安装费

现场安装,应充分了解现场场地情况,条件允许下应尽量安排现场实地勘察,考查现场三通一平条件、道路运输条件、构件堆放场地等。曾经有一个广州钢结构厂房二期扩建项目,是在原办公楼隔壁处扩建厂房,厂房为混凝土柱砖墙+钢屋盖,厂房的跨度为36 m,单榀钢屋架共有4节钢梁组拼成。由于现场吊装场地受限,吊车无法进入厂房内部,只能将吊车安排在厂房外部进行钢梁组装、吊装;如果常规情况下吊车能进入厂房内部吊装的话,该项目的吊车只需 要25 t一部即可,可吊装工作安排在厂房外部,对吊车的起吊能力、吊臂、回转半径等要求加大,通过计算该项目需要用到100 t吊车方能满足现场吊装要求,而25 t吊车的市场台班费与100 t吊车的台班费差额约8000/台班左右,故该项目的现场吊装费则远远高出市场价。

广州钢结构厂房

2.4、吊装费用

钢桥梁方面对现场吊装费用的预算尤其重要,如此部分对现场吊装条件预计不足,产生的费用偏差则极其明显。如BRT二号线的三段钢箱梁项目的现场吊装:BRT线跨高速公路段,因高速公路交通管制的特殊性,此处要求现场搭设安装支架作为吊车的工作平台,以保证高速公路的通行;该处由于有平台原因,吊装时吊车只需要250 t 即可完成。而在跨西福三路及西柯互通段时,因跨的是立交桥,250 t吊车的吊臂与回转半径无法将钢箱梁吊到要求位置,经计算需要400 t的吊车由于当时国内400 t吊车不是常用机械,经市场了解,距离厦门最近的一台吊车是在广州市内,只得从广州调用该吊车,而此时产生最大的费用是该吊车的进出场费,进出场费较普通250 t履带吊高出几十倍。

3、结语

总之,在项目预算时,成本分析的正确与否关系到项目承接的成败,及项目的赢利关键点,对工程建设的全过程费用控制起到了决定性作用。只有认真正确进行全面的分析,才能真正取得成效。只要大家充分认识造价控制的重要性,创造适宜的条件,合理确定目标,采用科学的方法,认真做好各个阶段的造价控制工作,同时大家造价工编辑具备很强的责任心、良好的职业道德及实事求是的工作态度,就一定能将工程造价工作做好,将成本控制在合理的范围内。

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